亲临珠峰登山大本营找找看
气象应急保障车在哪儿？
索朗旺堆来到珠峰大本营的第一天
就在气象保障车车顶搭建设备时划伤了手
鲜血直流
他手里的工作却没有停
因为他的全部精力都集中在手头的工作
这个从车顶看峰顶的气象工作
是此次珠峰科考登顶的一个重要保障
架设世界海拔最高的自动气象站
首次在“地球之巅”利用高精度雷达测量峰顶冰雪厚度
我国珠峰科考首次突破8000米以上海拔高度
科考队员们创造了多项科学考察研究新纪录
温度、风速、湿度等天气因素
直接影响到高海拔科考任务的完成
以及登顶人员安全
↑这是珠峰登山大本营。
因此
珠峰科考启动了气象保障机制
中科院青藏高原研究所
中国气象科学研究院
以及西藏自治区气象局等单位携手
为科考提供气象保障工作
↑这是架设在珠峰登山大本营的简易自动气象站。
这也是西藏自治区气象局工程师索朗旺堆
来到珠峰的原因
4月28日
刚来到珠峰大本营
索朗旺堆就爬到气象应急保障车的车顶
架设气象设备
↑在珠峰登山大本营的气象应急保障车顶，索朗旺堆架设雨量筒（受访者供图）。
风大、温度低、空气干燥
让索朗旺堆完全没有留意到自己被设备划伤的手
“因为车顶上风也比较大，而且周围温度比较低，所以刚受伤的时候没感觉。”
↑这是珠峰大本营的气象应急保障车（5月3日摄）。
由于科考的需要
气象数据的采集工作十分迫切
索朗旺堆发现伤口的时候
只是拿纸巾擦了一下
就又投入到工作中
↑索朗旺堆在珠峰登山大本营（受访者供图）。
直到工作结束从车顶下来
周围暖和过来之后
他才感觉到疼痛
对索朗旺堆来说
“好在工作顺利完成了，没有影响后续气象服务专报的发布。”
↑索朗旺堆在珠峰登山大本营的气象应急保障车前。
气象工作者从登山大本营注视并记录着风云变幻
气象数据时时刻刻的变化
决定着后续气象预报的发布
从而影响着珠峰登顶科考工作的每一步指令
在多方配合下
5月4日，珠峰登顶科考工作小组成功登顶
索朗旺堆的工作也接近尾声
“我恢复得还可以”
索朗旺堆指着手上两处快要恢复的伤口笑着说
策划：兰红光
统筹：费茂华、周大庆、刘金海
记者：孙非、刘颍
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